राष्ट्रीय (02/09/2014)
हादसों का चौराहा बना सेक्टर-71
नोएडा। सेक्टर-71 चौराहे पर आए दिन सड़क
दुर्घटनाएं होती रहती है। पिछले कुछ महीनों का रिकॉर्ड उठाया जाए तो यहां
पर सबसे ज्यादा खतरनाक हादसे हुए हैं। ट्रैफिक एक्सपर्टों के अनुसार
सेक्टर-71 चौराहे को कनेक्ट करने वाली सड़कों में कई डिग्री का अंतर है। एक
सीधी सड़क और दूसरी का तिरछी होना, चौराहे पर हादसे होने की आशंका को
बढ़ाती हैं। इसके अलावा सड़क की ऊंची सेंट्रल वर्ज होने से टर्निंग के
दौरान दूसरी तरफ से आने वाली गाड़ी दिखाई नहीं देती है।
ट्रैफिक
एक्सपर्ट के अनुसार हैवी ट्रैफिक लोड वाले चौराहों के लिए कनेक्टिंग
सड़कें 90 डिग्री एंगल पर होनी चाहिए। ऐसा होने पर ट्रैफिक सिग्नल के एक
तरफ ग्रीन होने और दूसरी तरफ रेड होने के दौरान इतना समय रहता है कि
गाडिय़ां बगैर जाम लगाए निकल सके, जबकि सेक्टर-71 चौराहे पर बरौला हनुमान
मंदिर से आने वाली 75 मीटर चौड़ी सड़क तिरछी है। जो सिटी सेंटर चौराहे से
ग्रेनो वेस्ट की तरफ आने वाली रोड को इसी चौराहे पर क्रॉस करती है।
इसके
अलावा सड़कों की सेंट्रल वर्ज को भी गलत तरीके से बनाया गया है। कुछ
सड़कों की सेंट्रल वर्ज जेब्रा स्ट्रिप तक बनी है, जबकि कई जगहों पर चौराहे
से काफी पहले ही सेंट्रल वर्ज है। ऐसे पॉइंटों से रेड लाइट होने के बावजूद
वाहनों के टर्निंग लेने के दौरान भी दूसरी तरफ से आने वाली गाडिय़ों से
टकराने की संभावना रहती है।
,्र यहां पर पैदल क्रॉस करने वालों के लिए
एफओबी नहीं होने से हैवी ट्रैफिक के बीच पब्लिक चौराहे को भागते हुए क्रॉस
करने की कोशिश करती है। ऐसी पहले भी कई दुर्घटनाएं होने के बावजूद कोई
सुधार नहीं हुआ है। अभी सेक्टर-71 चौराहे के इंजीनियरिंग फॉल्ट को दूर होने
में लंबा समय लगेगा। तब तक चौराहे पर हादसे रोकने के लिए क्या प्रबंध करने
होंगे ? इसको लेकर नोएडा ट्रैफिक पुलिस और अथॉरिटी का ट्रैफिक मैनेजमेंट
सैल चौराहे का सर्वे कर रिपोर्ट तैयार करेंगे।
खामियां दूर होने में टाइम
अथॉरिटी
अफसरों के अनुसार सेक्टर-71 चौराहे पर ट्रैफिक कंट्रोल करने के लिए अनूठा
प्लान तैयार किया गया है। जिसके तहत इस चौराहे पर अंडरपास और फ्लाईओवर
दोनों एक साथ बनाया जाना प्रस्तावित है। यानी इसके बन जाने पर एनएच-24 से
डीएससी रोड और सेक्टर-37 चौराहे से ग्रेनो वेस्ट तक जाने के दौरान ट्रैफिक
को चौराहे पर रुकना नहीं पड़ेगा। पिछले करीब डेढ़ साल से तैयार इस प्लान पर
काम सिटी सेंटर से एनएच- 24 और ग्रेनो वेस्ट जाने वाली मेट्रो ट्रैक के
रूट फाइनल होने के बाद शुरू होगा। अथॉरिटी सूत्रों के अनुसार इन दोनों रूट
का मेट्रो ट्रैक कहां बनेगा, सेंट्रल वर्ज या सर्विस रोड पर, यह तय होने के
बाद ही चौराहे पर अंडरपास व फ्लाई ओवर बनाने के प्रोजेक्ट को क्लियरेंस
मिलेगी।
क्या कहते हैं अधिकारी
सेक्टर -71 चौराहे के
इंजीनियरिंग फॉल्ट को दूर करने के लिए जल्द ही एक्सपर्ट टीम से सर्वे कराया
जाएगा। टीम की रिपोर्ट के आधार पर चौराहे पर हादसे रोकने के लिए जरूरी
सुधार किए जाएंगे।
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